Volver a la webBuena parte de las dudas sobre vehículos históricos giran en torno a un mismo documento: el informe técnico. Esta página explica qué es, quién puede emitirlo y en qué se diferencia de otros documentos con los que a veces se confunde.
Qué es el informe técnico
El informe técnico es el documento mediante el cual un Servicio Técnico de Vehículos Históricos deja constancia, tras estudiar la documentación disponible e inspeccionar el vehículo, de si este reúne o no las condiciones exigidas por el Reglamento de Vehículos Históricos para su clasificación. Es el documento que exige el procedimiento del Grupo B antes de acudir a la ITV.
Informe, certificado, inspección y resolución: no es lo mismo
Documento elaborado por un Servicio Técnico de Vehículos Históricos que analiza el vehículo y concluye si cumple los requisitos del reglamento.
Documento más específico, por ejemplo sobre la originalidad de determinados componentes; en ciertos casos puede emitirlo también una Entidad Relacionada con Vehículos Históricos, con capacidad más limitada que un Servicio Técnico.
Comprobación que realiza la estación ITV, en el Grupo A al vencer la periodicidad ordinaria, y en el Grupo B a partir del informe técnico ya emitido.
Decisión de la Jefatura de Tráfico sobre el expediente (cambio de servicio o matriculación como histórico), que se dicta a partir de la documentación reunida, incluido el informe técnico cuando corresponde.
Cuándo se necesita
El informe técnico es obligatorio, con carácter general, en los expedientes del Grupo B: vehículos importados o nunca matriculados en España, en baja definitiva, sin ITV en vigor, o cuya matrícula ordinaria no se corresponda con su fecha de fabricación o primera matriculación. En el Grupo A no se exige, salvo que el resultado de la ITV sea desfavorable, en cuyo caso puede requerirse para subsanarlo.
Qué puede contener
De acuerdo con el reglamento, el informe técnico recoge, entre otros extremos: la identificación del vehículo y de la inspección realizada, las fechas de fabricación o matriculación, el análisis de autenticidad frente a los requisitos exigidos, las exenciones de inspección periódica que en su caso correspondan, la periodicidad de ITV aplicable, las limitaciones de circulación que procedan y el resultado, favorable o desfavorable, motivado.
Por razones de confidencialidad, Carricoche no publica los modelos internos de informe ni datos de expedientes concretos: cada informe es un documento individual, elaborado para el vehículo y el titular correspondientes.
Quién puede emitirlo
El reglamento distingue dos tipos de entidades:
Vigencia del informe
El informe técnico tiene, orientativamente, una vigencia máxima de tres meses desde su emisión para presentarse a la inspección ITV correspondiente. Si el resultado fuera desfavorable, la normativa prevé un plazo de subsanación de, orientativamente, seis meses.
Preguntas frecuentes
¿El informe técnico garantiza la matriculación como histórico?
No. Es un requisito necesario del procedimiento, pero la resolución final corresponde a la Jefatura de Tráfico, y su resultado depende de toda la documentación del expediente.
¿Cuánto tarda en emitirse?
No se puede prometer un plazo cerrado sin conocer el expediente: depende de la documentación disponible y de la complejidad del estudio.
¿Puedo usar el mismo informe para varias inspecciones ITV?
El informe tiene una vigencia orientativa máxima de tres meses para presentarse a la ITV correspondiente al expediente para el que se emitió.
¿Cualquier taller puede emitir este informe?
No. El informe técnico del procedimiento ordinario de Grupo B solo puede emitirlo un Servicio Técnico de Vehículos Históricos acreditado conforme a UNE-EN ISO/IEC 17020. Las Entidades Relacionadas con Vehículos Históricos inscritas conforme al reglamento no emiten ese informe: su capacidad se limita a determinados certificados de alcance más reducido, como el que puede sustituir la inspección previa en ciclomotores con el número de bastidor grabado.
Fuentes oficiales
Real Decreto 892/2024, de 10 de septiembre, por el que se aprueba el Reglamento de Vehículos Históricos (Boletín Oficial del Estado) y directorio y documentación oficial de ENAC (acreditación 557/EI775).